下面是小编为大家整理的关于西藏和平解放70周年心得体会 有关西藏70年变化心得感想例文,供大家参考。
关于西藏70年变化心得感想范文
关于西藏70年变化心得感想范文一
西藏的变化
岁月如歌却因进展奋斗而充实、而饱满、而精彩
从城市中心到田间地头
从训练新城到产业园区
从基础设施建设到民生改善
触目所及
这片崛起的高原大地
沐浴在改革春风中焕发出勃然生气与活力
在照片里
回望过去
充实现在
对新时代的西藏进展怀抱憧憬
四十年改革开放西藏欣欣向荣
西藏蓬勃进展
西藏走进新时代
藏族群众在过林卡(1982年6月)阿多摄
2021年雪顿节期间拉萨市民和游客在罗布林卡享受假日时
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光。洛桑唐斌次旺旦增西旦摄
1980年，西藏电视事业有了进展，拉萨市不少居民买了电
视机，参木觉一家正在看电视。
西藏阿里革吉县完全学校同学在进行篮球训练。新华社记
者刘东君摄
在党和政府的坚韧领导下
一代乂一代的西藏人
在这片奇异的土地上挥洒青春
共享改革开放的新成果
城镇建设得越来越现代化
生活越来越丰富多彩
人们脸上挂着绚烂的笑容
舒心，在便捷的出行里坐上火车去北京。
2021年7月1日青藏铁路全线通车运营
2021年拉萨至贡嘎机场高速大路开工建设
2021年12月嘎隆拉隧道贯穿拉林高等级大路在一代代交通人的奋斗下
以川藏、青藏大路通车为起点
从单一大路交通方式到综合交通全面进展
实现了历史性的跨越
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一条条奇异的"天路"
正在雪域高原不断延长开来纵横交叉的柳梧立交桥
收获，在红火的产业里
1985年6月冲赛康市场华润雪花啤酒西藏有限公司昌都卡若区生产线一角。
非公有制经济从弱到强
市场发育越来越快
党的十八大以来
在新进展理念的指引下
西藏经济社会进展站上了新的起点
来自国内外游客在鲁朗林海观景台观赏美景
2021年青藏铁路开通后
西藏旅游人数呈"井喷式"增长
旅游产业渐渐成为拉动西藏经济快速进展的重要引擎 9月初的"地球第三极" 暨中国大香格里拉旅游推介会上
西藏就推出今冬明春"冬游西藏"优待政策
大数据里，看西藏的 40年
改革开放以来
西藏自治区国民经济持续健康进展
社会生产力空前解放
综合实力全面提升
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2021年全区生产总值达到 1310.63亿元
比1978年增长48.3倍
年均增速10.8%
人均GDP达到39259元
比1978年增长103.7倍
年均增速8.7%
通车后的拉林[Wj等级大路。
墨脱大路西莫河大桥。
西藏已形成以大路运输为主
航空、铁路、管道运输协调进展的综合交通运输体系
大路通车里程达到 8.93万公里
比1978年的1.59万公里增加7.34万公里
高原的美味佳肴也给中外游客留下了深刻的印象。
西藏成为世界旅游目的地
2021年接待游客2561.4万人次
西藏经济连续25年保持两位数增长
青藏联网工程的建设者正在放线。
西藏形成了以水电为主，地热、风能、太阳能等综合能源体
藏南鼓韵
西藏
用她宽敞无垠的天地
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包罗万象
用她湛蓝的天空和白云相携
镌刻画卷
用她纯粹本真的微笑
拥抱幸福
站在新时代，实现新跨越
在革故鼎新、守正出新中实现新跨越
西藏正在拥抱更加蓬勃奔放的春天
正在以改革进展的时代强音同心共筑中国梦
关于西藏70年变化心得感想范文二
2021 年，我们迎来了西藏和平解放 70 周年，70 年风雨兼程，其中"老西藏精神"让我感受颇多，"老西藏精神"的核心是"特殊能吃苦、特殊能战斗、特殊能忍耐、特殊能奉献"。在西藏，有"三条路"见证着"老西藏精神"的起源传承进展。1954 年的进藏大路，铺平了西藏的开拓路。史书中记载着，十八军进藏时困难重重，要修着大路进藏，之前的西藏这片净土与内地是没有大路的。十八军顶着寒冷气候，冒着地质灾难风险，吃着雪水煮饭，克服了一个个难关，牺牲了三千余官兵，最终修成了了康藏大路，也铺平了西藏的开拓路。在 1954 年的康藏大路建成后，一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏，他们不怕条件艰苦，不惧环境恶劣，扎根雪域，为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青
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春。西藏百万农奴得到解放，人民分到了土地与牛羊，西藏的进展跨上了新台阶。这是"老西藏精神"的起源，颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。2021 年的青藏铁路，联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声，人民兴奋之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难，不畏艰险，一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车，西藏与内地的联系更加紧密，联通了西藏的建设路，越来越多的内地人来到了西藏，来旅游、来就业。党员先锋们在西藏把"老西藏精神"作为自己的座右铭，紧跟时代潮流、牢抓进展机遇，毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开头腾飞，人民生活越来越好。这是"老西藏精神"的传承，奏响了西藏建设路的洪亮号子。2021 年的拉林铁路，架起了西藏的进展路。国铁集团官宣"复兴号"动车组将于 7 月 1 日之前开进拉萨，适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔 3000 米以上建筑的"新天路"，建筑存在的困难五花八门。铁路工人用奇异的方案设计，统筹进展与施工难度的关系，在付出辛苦与汗水后，将拉林铁路建成了交通的快速通道，也是进展的快速通道，架起了西藏的进展路。吃苦奉献是"老西藏精神"，创新进展也是"老西藏精神"，它在西藏进展的道路上被不断充实，赐予新的含义，永不会过时。这是"老西藏精神"的进
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展，描绘了西藏进展路的壮阔蓝图。作为西藏基层公务员，我们要把"老西藏精神"贯彻在工作生活的方方面面，既要继承又要发扬，让"老西藏精神"成为我们的精神食粮，成为我们修身正己的指路明灯。
关于西藏70年变化心得感想范文三
十八军进军西藏，可以说是一个奇迹，那是生命的奇迹，也是挑战极限，超越自我的成功。老西藏们用生命在完成进军西藏的使命，用不屈不挠的意志，克服千难万险，硬是把红旗插在世界屋脊!那是一次困难的行程，那是可以永久激励这个时代和国人的宏大精神。
"背着大路"进西藏，逢山开路，遇水架桥，硬是在不适合生命生存的地方修出天路，一条条天路，那是生命和鲜血的代价啊，那是幸福的道路，引领着那里的同胞走向光明的将来。我曾经有幸访问过洗衣歌的编导李俊琛前辈，前辈告知我：她随18军进藏的时候，才15岁，而整个文工团都很年轻。15岁，最奇特的年华，都留在了走向西藏的路上。部队经常面临翻雪山，趟冰河，高寒缺氧等很多难以想象的困难。冬天睡雪山，睡冰河，下雪了，砸倒了帐篷，就只能睡在雪窝里。早上起床，鞋都是冻到冰上的，必需要想方法刨出来。夏天虽然有美景，有野果可以充饥，但是蚊子多的难以想象，还要面对泥石流，塌方，阴雨各种自然灾难，说不定什么时候就患病蝗虫无情的袭扰。长期吃不饱，穿不暖，
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由于高寒缺氧，水都烧不开，常年吃生饭。十八军进军西藏，经过4000米以上的雪山14座，5000米以上的雪山2座。川藏线两千多公里，牺牲了官兵3000多人，藏汉民工1000多人，平均1公里牺牲2人。
在四年多的时间里完成土石方2930多平方公里，最终在1954年修通有名遐迩的全长2255公里的川藏大路和全长2100公里的青藏大路。十八军是用自己的血肉之躯，一点一点把川藏大路铺到了拉萨，可怕的不是爬雪山，还有雪地宿营。在雪山上宿营，经常是其次天起床一看，白茫茫的一片，什么也看不见，吹了起床号，大家才从雪堆里爬出来，清点人数时，经常是少人，找到战士夜里睡觉的地方，才发觉已经冻死在雪下面。有些战士扛着炮，拿着枪，托着这些武器的手都冻坏了。下山后都要截肢。倾听着前辈的诉说，泪水模糊了我的双眼，人们始终都在说："特殊能吃苦，特殊能战斗，特殊能忍耐，特殊能团结，特殊能奉献"的老西藏精神。而老西藏精神，是只有真正能扎根在西藏的人，才明白其中饱含的意义。那绝不是苦，绝不是累可以形容的。而仅仅是一座怒江大桥，真正的是用生命和鲜血筑成的。由于要在荒无人烟的悬崖峭壁上修建，所以这困难的任务，一般的建桥施工队无法完成，因此由当时在这里的解放军负责建桥任务。士兵从山底上放下几十米长的绳索，在石崖上挂起密密麻麻绳索搭成的软梯，在石崖的半腰上悬挂打炮眼。悬崖
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峭壁打眼放炮，石块塌方危急极大，每响一炮，几乎都有人受伤，施工条件特殊困难危急，伤亡很大，这座桥是战士的血肉凝固成的大桥。其中有一位战士在施工时不当心掉进了修建的桥墩里，大家想尽一切方法都没将其救出，只得含泪连续修筑，怒江大桥完成后，某排全排战士都牺牲了，只剩下排长一人，排长哀思万分，纵身跳进在怒江，追随战士们去了。如今怒江大桥照旧在流淌，而它的前世今生带着烈士的悲壮一起传奇，它的滔滔江水负重着那么多生命的血和魂，在岁月的流转中形成了傲视天地的威猛。
生命，青春，壮志，形成了独一无二的信仰，而全部为信仰献身的勇士都将永垂不朽!精神的力气是可以战胜一切的，是可以在任何状况下形成战斗热忱的。李俊琛前辈告知我，当她走到拉萨的时候已经19岁，到了拉萨，就感觉到了天际，眼前的一切都那么生疏。西藏是不缺少故事的地方，十八军党委提出：全军同志要吃大苦，耐大劳，像当年红军一样战胜任何困难，为了西藏人民的解放，我们爬也爬到西藏去，要用死在西藏，埋在西藏的气概完成党交给的解放西藏的任务。但是前辈说：她们最开头到拉萨，由于反动派的宣扬，最初藏族同胞对解放军是恐惊的，为了与藏族同胞沟通，文工团抽空演出，敲锣打鼓招引群众，可是大家都不敢来看，最初只有几个小孩偷偷来看，孩子们一来，妈妈们就来了，渐渐的村里人都来了。文工团唱藏族歌，跳藏族舞，
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宣扬党的政策，宣扬修路的意义，还帮忙解决藏族同胞遇到的各种问题和生活中的困难。渐渐的藏族群众打消了恐惊，她们说自己从来没有见过这么好的部队，很快，藏族群众和解放军成为了一家人。我问前辈："您吃了那么多苦，那您懊悔走到西藏吗"?前辈坚决的告知我："终生无悔!假如在让我选择一次，我还是会选择去西藏，我的一切都是西藏带给我的。我的成功离不开全部关怀过我的人，离不开那段时间的磨练。成功了也是十八军的成功，也是党在西藏政策的成功，也是藏族人民的成功"。这就是老西藏的情怀，见证过十八军走向西藏的困难，经受过伤痛和岁月的摧残，亲历过那片土地全部的大大事，进展，改革，变迁，以及深重的历史，一代代老西藏们用生命，用青春，用热血缔造老西藏精神，并让老西藏精神闪闪发光。
张国华司令员曾说：毛主席让我们守西藏，要走你们走，我死也死在这里!如此坚如磐石的立场，塑造了十八军无所畏惧的军魂，赢得了属于十八军的历史使命。用自己的热忱感染着藏族同胞，用英勇无畏，吃苦耐劳，一不怕苦，二不怕死的精神，排解各种困难，战胜着各种敌人。西藏的土地上，老西藏精神不朽!而新时代的西藏军人，有血性，有担当!发扬老西藏精神，戎边卫国建新功的优良传统，长期坚守西藏期间，表现出公而忘私，国而忘家，诞生入死的奉献早已在雪域高原形成了共鸣。
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无论是牺牲在巡逻路上的最高级别年仅49岁的将军首长张贵荣，还是倒在巡逻路上年仅19岁的一般士兵，都在用生命诠释着老西藏精神，传承着老西藏精神!那么多扎根西藏的人，以老西藏精神为鞭策，把个人得失，进退，家庭乃至生死置之度外。而把民族团结，建设西藏，保卫西藏的需要放在第一位。很多老西藏们更是献了青春献终身，献了终身献子孙。正如谭冠三将军一进西藏就满怀豪情的说："男儿壮志当报国，藏汉团结重如山，高原有幸埋忠骨，何须马革裹尸还"!
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